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  12月31日，天津至潍坊高速铁路(下称“津潍高铁”)要点控制性工程——东营黄河公铁大桥主桥钢桁梁完成精准合龙。至此，这道跨过黄河通途的钢铁巨龙历经3年奋战总算成功“牵手”。

  这一要害节点的顺畅完成，不只标志着全桥主体工程满意收官，也代表着大桥建造全面转入桥面系及隶属工程项目施工阶段，为大桥后续铺轨通车奠定了坚实根底。

  东营黄河公铁大桥是新建津潍高铁的要害组成部分，其施工开展必定的联系到全线贯通方针。大桥由主桥、副桥及引桥三部分构成，选用“公路在上、铁路鄙人”的公铁联建形式，上层运转双向六车道一级公路，基层运转双线高速铁路。

  该桥全长2230.4米，主跨600米，被誉为“黄河第一跨”，其主塔墩根底更是改写了国内公铁合建桥梁规划最大群桩根底纪录，是集高难度、新技术、大体量于一体的超级工程。

  津潍高铁是国家“八纵八横”高速铁路网滨海通道的重要组成部分，也是京津冀协同开展、衔接山东半岛和长三角地区的重要交通干线。东营黄河公铁大桥作为其要点控制性工程，建成后将极大地便当黄河两岸居民出行，强化东营市的交通枢纽位置，关于推进黄河三角洲高效生态经济区开展、促进区域经济社会协同开展和完善我国归纳交通运输系统具有十分重要的含义。(记者 沙见龙 制造 侯诗蕊）

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